版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。重新印象时指示源。 Notease Auto在9月28日报道说，他有一半的莲花车辆控制故事。该品牌遗产和77年在控制和卡车上的可持续性今天创造了Lotus Sports Car。 9月21日，在北广场（North Plaza），上海的西海岸圆顶剧院（West Coast Dome Theatre），莲花跑车（Lotus Sports Car）庆祝了一个新的模型和元素发射会议（参数|参数|照片），其主题是“命运之血”。秦皮吉（Qin Peiji）是一位负责莲花中国业务的商人，现已晋升为莲花技术营销总裁中国和亚太地区的总裁。他的肩膀图很大，他的比赛风格很长。当今的高端电动汽车市场专注于舒适的山脉和明智的肿胀，因此，大多数品牌都为其家庭使用者而战。当每个人NE试图制作电动汽车“像家”，Lotus试图“像汽车”做。 “如果没有操作，吉利收购莲花的重要性是什么？”是的，在盖利（Geely）品牌的不同标记中，莲花的角色正在默默地改变。它不再仅仅是英国经典跑车的象征，而是它已成为整个Geely R＆D系统中最著名的技术认可。今年，从银河系到Zeikr，在高端模型会议上经常提到“与莲花底盘改编”。这实际上是产品理念的生产。底盘不是市场上最简单的模块。您不能一目了然地打动参数。此外，“加载数字”并不那么容易，正如人们对食物饲料所期望的那样。但是，这个原因，我们证明了系统的降水。 Lotus是一个允许其在整个Geely技术系统中“注入和控制灵魂”的品牌。他给吉利骗子拳头说：“我们可以做最强大的汽车。”这就是Geely Auto实现不可阻挡的销售的原因。这可能是为什么它可以来的原因。正如Qin Peiji所说，将来，Lotus将继续以底盘和控制功能为小组喂食，从而为在“高性能车辆群集”中建造共同建设的技术能力提供了技术能力。这意味着莲花在获得“大型群体”作为“利基品牌”的价值方面起着重要作用。因此，Emeya和Electre更新不仅仅是产品级别上的更新，而是涵盖产品，品牌和公司策略的系统进化。对于Lotus来说，这再次是准备好的开始。在“ Ghexagonal”无休止的市场中，Qin Peiji决定继续与“运营” 77年 – 年龄的品牌进行交谈。“ Lotus是一个以行动为中心的品牌。从空气动力学到灯光设计和底盘设置，被称为“行业参考点”，这是lotus的三个主要标签。D长时间在骨头。 77年的历史。无数的项目认证和协调案件也使Lianhua有信心从电车上遵循它，底盘设置变得更加重要。 “Qin Peiji not only meanIt is only a judgment on the value of the product, but its personal experience as a user prone to the movement disease. Chassis adjustments are often considered an investment of “refund”. It is difficult to explain clearly in some words, and even more difficult to call your attention intuitively, such as a large screen or a fridge. But Lotus dedicates a lot of time and resources to this science. The new Emeya and Electre, launched this time, are equipped with the大多数Lotus Nucleus，6D智能机箱系统都可以在六个维度上的频率向上，向后和右侧调整为2毫秒G系统代替模拟搜索的搜索，是使用数字特征来改善机械性能的表示。秦皮吉真诚地说，莲花正在为底盘的国王培训。他认为，莲花底盘的调整“不需要强调”，因为它是该品牌的基因。世界上第一辆电车的基础来自莲花。在新的能源时代的不断变化的波浪下，莲花将石油卡车的飞跃连接到电车时代。特斯拉在纯全球电气时代的敞篷跑车中的里程碑是根据Elise底盘开发的。底盘不是莲花之间的差异，而是起点。 “这不是一个可以克服曲线的短期项目，而您不能仅仅建立一些高平静的芯片就无法补偿它。” “当前的市场非常冲动，但莲花不想交织在一起。我们存在的含义是告诉行业和用户控制不是一个Qin Peiji说。” Qin Peiji说。没有承诺，没有迫害的交通。莲花的持久性是要保持其品牌音调。尝试长期价值，实际结果。在2025年第二季度，中国的Loto交付量每月增加了86％，而每月的收益率显着增加了35％的收益。今年的上半年，其盈利能力继续恢复。首先，它取决于产品，品牌，销售渠道功能和客户服务能力之后。” Liang Hua不断扩大其渠道覆盖36个城市的渠道，计划在-2026年中期扩展到51个城市。当时是品牌交流，是品牌交流，Lotus和手机游戏“峰值速度”之间的协作不仅是IP简单的协作，而且是恢复真实控制体验的虚拟轨道，最终以非常低的成本。获得数亿美元的流量。 “ Lotus具有面向品牌的水平，并将继续实施短期品牌合作。”同时，Lotus专注于促进一种控制文化，并创造了“种族金字塔”生态系统。 Liang Hua建立了一个完整的驾驶控制生态系统，从青年赛车计划到冠军比赛的摄影训练以及莲花2025杯的单一品牌比赛的全国级别。高层活动提供了专门的渠道驱动因素和较低层的计划，以发展青年管理文化。这些行动的价值是培养来自中国的真正文化种族，并世代相传地传播“热血”。 “交通会导致短期炎热，但永远不会长时间 – 期限的信心，”秦皮吉说。我们想要的不是暂时的情绪，但是当其他人谈论汽车控制时，他们会考虑莲花。“我们需要做的就是建立一个良好的系统。在短期内，我们将尽最大努力提高特许权的转化率和能力。这些品牌与中期兼容，而对于Liang Hua来说，出国类似于“利润重新提前”的过程。但是，在世界舞台上获得了品牌的感觉，并将这项任务带到中国。过去，中国自动公司已被使用。品牌和技术的第一名和第一名，并将这一Agaño带到中国。Rimero具有品牌优势，带来了这项技术并将这项任务带到中国。过去，中国汽车公司一直在使用四舍五入，首先是该品牌的优势，并带来了这种品牌情况。 Lianhua选择了另一种游戏方式。在迪拜和东京，他观察对本地销售系统进行了验证：节奏缓慢，沉重的流程和高服务标准。 This is quite different from the common “volume efficiency and” volume trade “in the Chinese tram industry. The starting point behind these measures is very clear. The market prefers the culture of races and is less acceptance of trams, so it mainly recommends the fuel version. “Currently,” channels and brands are “resorted to” is the focus of work in the Asia-Pacific region. Qinpeiji is a world leader in Europe, the Middle East and Pacific Asia. Complete Complete SEI在一年内重建了我的品牌形象。即使短期销售不高，Lianhua也坚持使用高质量的材料，并且不会减少分配。 ”“信任吉利的授权和当前推出新产品，Qin Peiji说Lotus有机会到达BalaQin Peiji说：“ NCE指向两分，三，A，A和两年。从长远来看，当品牌的原理中，这是最简单的问题。
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