互联网用户抱怨说，鸟类是在拜兴机场的飞机的翅膀上征税的，并在起飞时被停放。 Sheen报告说他负有责任。机场说：这不影响飞机的安全。

互联网用户抱怨说，鸟类是在拜兴机场的飞机的翅膀上征税的，并在起飞时被停放。 Sheen报告说他负有责任。机场说：这不影响飞机的安全。
内部记者Zhu Rongchen Ren Li出版了一段录像，该视频出现在9月14日在广州Baiyun机场的一架飞机上出现的视频。在15日上午，广州Baiyun机场的工作人员说，事件发生在14号事件发生在14号事件上。这些鸟发生在飞机舞台上。在飞机上播出了一段时间，并在乘飞机乘飞机后乘飞机。这是一个特殊的情况，不影响飞机的安全性。由互联网用户拍摄的视频是由机舱窗户拍摄的。该视频显示了鸟出现在拍摄平面的翅膀上。互联网用户没有透露哪些航班属于什么。该事件发生在广州拜兴机场，这架飞机是在Puntor起飞的。互联网用户留下了MES鼠尾草在评论区域。互联网用户还对其他互联网用户做出了回应：“我打了两个电话，并继续放弃责任。”记者向Internet用户发送了一条私人消息，以更好地了解情况，但是没有回应。在视频中，鸟留在飞机的翅膀上。 （互联网的来源/捕获）在9月15日上午，记者被称为广州Baiyun机场的直接客户服务线。工作人员说，情况发生在昨天（14），相关部门被告知。如果发生这种情况，机场将进行消除鸟类的工作，车队将进行检查，以确保乘客在起飞之前的安全性。关于这只鸟在飞行翼出现的情况，工作人员说，他们那天和那天向船员通知了这种情况离开。那只鸟停了下来，飞了起来。这是一个特殊的情况，并不影响飞机的安全。根据Shangguan News的报道，行业专家在航空部门引入了鸟类攻击，该行业主要发生在飞机的剥离和着陆阶段，例如全球问题。统计数据表明，全球约有10,000只鸟类碰撞。除了直接撞击外，大多数鸟类发作发生在鸟被飞机发动机吸收时，造成了飞机机身的损坏。例如，鸟体的影响会破坏发动机风扇叶片，导致碎屑进入发动机，这会导致撞车引起火灾，发动机停车和其他毁灭性后果。同时，没有Buquoit的粉丝在转弯时会失去平衡，并且发动机的负载远高于正常操作时。 “关于预防和控制鸟罢工和入侵动物的法规在运输机场中“由中国民航局发行”，要求机场管理机构建立或指定部门，以防止鸟罢工和动物入侵，并要求他们有足够的人员参与预防鸟类攻击和基于诸如生态环境以及新闻的模式和机场的鸟类攻击和招募动物的招募。
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